2020年6月2日，享停车获得数千万人民币的A轮融资，投资方未透露。

　　享停车隶属于厦门中卡科技股份有限公司，该公司成立于2002年，是国家高新企业、双软企业，具有公共设施管理运营服务一级资质。早期主营智能一卡通设备的研发、生产和销售。2017年底，公司转型切入城市级停车资产投资管理与平台化运营服务，第一个样本城市永安市已于2018年投入运营。
　　
　　目前享停车总部共80余人，李长平创立的中卡科技，早年在刷卡停车时代就服务于电信、联通、移动三大运营商，因而核心团队较早地感知到智慧停车的大趋势。公司计划今年内覆盖至少累计签约50座城市，管理18万个特许经营车位，联入70-90万个车位资源。

　　目前享停车已签约下20余座城市，取得特许经营权的车位超过10万个，已联入平台的车位资源数十万个，平台用户数百万户。　
　
　　在具体模式上，享停车采用了“一城一网一平台”的策略，即同一座城市、同一个停车资源网络、上线同一个平台。车主可在享停车平台内，对全城范围内的公共车位和社会性车位，完成目的地车位实时查询、预约、使用和线上缴费。
　
　　而享停车的整体解决方案可分为三层，即上层的数据采集智能物联网设备，如高清摄像头、智能闸机等；中层的管理系统，如车主端的App和管理端的路侧管理系统；底层的大数据平台。
　　
　　在合作形式上，中卡科技采用了BOT模式，即中卡科技负责进行车位的智能化改造，其后获得这批停车位资源的长期特许经营权，通过收取停车费获得回报。
　
　　商超、居民社区等社会性停车资源，则可通过API接口的形式与平台实时数据共享；或由平台提供数字化改造服务，按项目制收取技术服务费；再或业主、物业将车位资源委托给中卡科技进行代运营，平台缴纳一定的管理费后，赚取停车费收益。而推动社会性停车资源上享停车的驱动力既包括行政命令和建议，也包括享停车用市场化方式成立的城市运营公司。
　
　　目前享停车改造一个路侧车位的成本在数千元，而停车场内改造一个车道的成本大约为数万元。除了经营权带来的停车费外，中卡科技的收入来源还包括增值服务，如广告、异业合作等。