2020年5月20日，通敏获得数千万人民币的天使轮融资，投资方为英诺天使基金。

　　为助力国家电动汽车产业的发展，在浦东新区政府的大力支持下，北京理工大学教育基金会、北京理工大学校友马云、北京理工大学上海校友等采用多元投资方式于2016年组建上海通敏车辆检测技术有限公司，投资建设运营北京理工大学电动车辆国家工程实验室上海中心，目前主要从事新能源汽车的电池、电机、电控测试及相关检测设备的设计研发、新能源汽车及核心零部件技术工程服务。 2018年9月18日北京理工大学正式授牌电动车辆国家工程实验室（上海中心），上海通敏车辆检测技术有限公司正式开始运营。

　　传统汽车检测市场已经相对饱和，而新能源汽车检测还是一个全新的蓝海市场，我国未来的新能源汽车领域将走在世界的前端，新能源汽车的设计验证、质量检测，增量非常大，我国现在接入整个新能源汽车大数据监控平台的是300多万台，按照我国的计划将达到千万级别，所以整个市场的增量非常之巨大，而对应新的车型，检测市场也是非常巨大的。
　
　　检测行业有三个特点，第一，资质门槛高，第二，技术门槛高，第三，重资产，所以相对来说，竞争比较少。并且由于入局早，通敏目前在行业内处于先行者的角色。
　
　　目前行业内的主要竞争对手来自国有背景的车辆检测机构，而通敏的优势在于：
　
　　首先，通敏的新能源汽车检测实验室，背靠电动车辆国家工程实验室，已经积累了30多年的经验和专业人才，制定了我国行业内大部分的新能源汽的三电、整车测试标准。
　
　　第二，通敏有整个新能源汽车国家大数据监控平台、动力电池的国家溯源平台，这是很多竞争对手不具备的，背后的专家技术团队是整个新能源汽车行业唯一一位工程院院士孙逢春教授，以及300名高科技人才。
　
　　第三，通敏的服务意识强，以客户服务为中心，整个制度决策快、流程短，完全以市场为导向。
　
　　商业模式上，通敏现在聚焦于电池检测，由电池检测切入到整车厂，整车厂会产生三个需求，第一是检测测试、检测认证服务，第二是核心装备的采购，第三是企标国标的制定，通敏由主机厂开始，逐步向电池厂电机厂、充电桩供应商、智能网联延伸，从而实现链式反应，进一步向整个产业链进行延伸。
　
　　正式运营不到2年，通敏已经与特斯拉、奔驰、宝马、奥迪、大众、广汽、通用、北汽新能源、宁德时代、麦格纳斯太尔等各大厂商建立了良好的合作关系，除了上海总部以外，还将在北京、广州、宁德等城市创建分部的计划提上日程，实现第一阶段战略布局。今年第一季度合同金额接近千万元，2020年金额有望突破6000万元。